4月7日，央视第三届“中国汽车风云盛典”完美落下帷幕，比亚迪海洋系“海豹”荣膺最高奖“评委会大奖”，成为本次“盛典”的最大赢家。
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本次“盛典”由中央广播电视总台主办、财经节目中心策划，并联合中国汽车工业协会等多个权威机构，对参选车型进行严格评选，旨在挑选出针对中国市场，消费者认可、具有市场指导性、体现未来趋势的年度车型。
而作为比亚迪e平台 3.0的集大成之作，海豹在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破。其中，海豹自去年5月20日上市以来，截止到今年3月，累计销量已突破7万台，在新能源纯电运动型中级轿车当中表现颇为亮眼。
硬核的颜值总能俘获消费者的芳心，海豹外观造型由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格团队打造，整体基于海洋设计风格，造型颇为运动年轻。在安全、操控、高效和美学方面都打破了传统设计理念，实现了新突破。
海豹在保证车内垂向空间和整车离地间隙的前提下，具有更低趴和动感的车身姿态，加之其50:50的轴荷比、低质心、低转动惯量，在弯道中不仅车尾响应动作更快，车身姿态也更稳定，让驾驶更富有乐趣。
作为全球首款搭载CTB电池车身一体化技术的量产车，海豹既是比亚迪对下一代电动车的实践探索，也是创新技术在产品上的实现，其以高安全、高强度的“刀片电池”深度融入整车结构，在兼顾系统能量密度的同时，CTB技术也让车身具备更高的结构强度和轻量化。
其中，电池体积利用率提升66%，能量密度提升10%，车身高度降低10mm，CTB技术让电池成为能量体也成为了结构件，车身扭转刚性达到了40500Nm/°。
后驱和四驱的动力架构，加之前双叉臂和后五连杆独立悬架，赋予这款新能源时代的“驾驶者之车”更强的性能表现，650km四驱性能版车型配备的iTAC智能扭矩控制系统，让普通用户也可以感受到专业车手的驾驶体验。
在2022年某汽车栏目新能源冬季测试活动中，海豹在北方低温恶劣环境中，进行了长时间多项测试，其整体表现优异，包括空调、电池等系统在内均能正常稳定工作，也证实了海豹具备不错的可靠性。
结语：
不难看出比亚迪e平台 3.0的技术优势，在海豹上的应用得以大放异彩，它解决了用户对新能源产品的用车痛点；同时，在颜值和整车品质方面也得到市场的认可，截至2023年3月底，比亚迪海豹(参数|询价)在上市不到一年的时间里，累计销量超过了7万台。而作为比亚迪当前技术含量是最高的车型之一，海豹能获得“中国汽车风云盛典”的“评委会大奖”也并不让人感到意外。
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